In einem ersten Schritt wird das 90 Meter lange Umschlagsterminal mit einem Containerkran als Zweiträger-Brückenkran erstellt. Dies dient dem Unternehmen als direkter Containerumschlag zwischen Schiene, Lagerplatz und Strasse. Das Containerterminal ist mittels einer Pfahlfundation, auf die in fast 30 m Tiefe liegende, untere Süsswassermolasse gelagert. Die offene Baugrube wurde mittels einer Wellpoint-Anlage entwässert. Die bis zu 15 m hohen Betonwände sind als sichtbarbleibende Betonoberflächen mit Schalungstyp 4.1 ausgeführt und tragen alle vertikalen und horizontalen Lasten aus dem Stahlbau in die Fundation ab.